车轮组锻件的分类可以从多个角度进行，它的分类方式：
一、按材质分类
车轮组锻件常用的材质包括但不限于以下几种：
60#：具有良好的综合力学性能和耐磨性，是车轮锻件中常见的材质之一。
65Mn：具有较高的硬度和耐磨性，适用于需要较高硬度和耐磨性能的车轮锻件。
42CrMo：具有较高的强度和韧性，适用于重载和恶劣工作条件下的车轮锻件。
45#、40Cr：这些材质也常用于车轮锻件的制造，具有各自独特的机械性能。
二、按车轮性质分类
单轮缘：车轮边缘为单一结构，适用于特定的工作环境和需求。双轮缘：车轮边缘为双重结构，通常用于需要更高稳定性和承载能力的场合。无轮缘：车轮边缘无特殊结构，适用于一些特殊的工作环境和需求。

三、按驱动方式分类
主动轮：由动力源直接驱动的车轮，负责提供前进的动力。
被动轮：不直接由动力源驱动的车轮，通常随主动轮的转动而转动。
驱动轮和从动轮：这两种称呼与主动轮和被动轮类似，但可能因具体应用场景而有所不同。
四、按加工温度分类
车轮组锻件在加工过程中，根据坯料在加工时的温度，可分为冷锻、温锻和热锻。冷锻一般是在室温下加工，热锻是在高于金属坯料的再结晶温度下加工。不同的加工温度会影响锻件的机械性能和表面质量。
五、按结构分类
车轮组锻件的结构复杂程度各异，根据几何形体结构的不同，可以分为不同的类别。例如，一些车轮锻件可能具有复杂的曲面和分支结构，需要采用特殊的锻造工艺和模具设计。
综上所述，车轮组锻件的分类方式多种多样，具体分类取决于材质、车轮性质、驱动方式、加工温度以及结构等多个因素。在实际应用中，需要根据具体的工作环境和需求选择合适的车轮组锻件。